|
Home
Családfakutatás
-
Tevékenységem
-
Segítség az oldalakhoz
-
Családfák
-
Skoumal
-
Hausner
-
Boda
-
Pintér
-
Szántó
-
Erney
-
Információk
-
Nevek, települések
- Ősfa
-
Linkgyűjtemény
-
Referenciák
Adatszolgáltatás
genealogia.extra
Kapcsolat |
gépészmérnök;
A Dieselmotorok kifejlesztésénél Diesel közvetlen munkatársa; a
Ganz Vagon- és Gépgyár főmérnöke, majd műszaki igazgatója;
motorszerkesztő, a Ganz-Jendrassik nyersolajmotorok gyártásának
előkészítője; Vécsey Jenővel az Ikarus Hűtő és Fémáru Rt. (a
későbbi Ikarus Karosszéria és Járműgyártó) megalapítója; a hazai
autóhűtő-gyártás megteremtője; egyike a magyar gépkocsiipar
egyik kifejlesztője. (Pallas Nagy Lexikona)
A budapesti Műegyetemen
szerzett – kiváló eredménnyel – gépészmérnöki oklevelet
1899-ben. Tanára, Asbóth Emil korán felfigyelt tehetségére, és
amikor augsburgi tartózkodása alatt megtudta, hogy Diesel
munkatársakat keres, melegen ajánlotta figyelmébe a fiatal
mérnököt, aki akkor szerelt le Pulában haditengerészeti
szolgálatából. Előbb három hónapi próbaidőre alkalmazták
Augsburgban, 1899 októberében, majd 1900 februárjában
véglegesítették. Annak ellenére, hogy munkájával Diesel meg volt
elégedve, 1901 szeptemberében Erney Móric távozott az AG für
Dieselmotoren cégtől, hogy a dízelmotorüzemben szerzett
tapasztalatait, konstrukciós tudását másutt érvényesítse a
dízelmotorok érdekében.
Először a Ganz és Társa leobersdorfi gépgyárában a gyár
dízelmotor konstrukciós osztályát és műhelyét vezette, majd
Belgiumba ment, s ott az S. A. des Ateliers Carels Freres, Gand
cégnél vezette be a dízelmotor gyártását. 1904-ben Angliába
került, ahol a Diesel Engine Co. Ltd-nél főmérnöki minőségben
dolgozott, majd ugyanez év őszén hazajött, és öt éven át ismét a
Ganz és Társa leobersdorfi gyárában, mint a motorosztály
vezetője, műszaki igazgató működött. Útjának következő állomása
az olaszországi Franco Tosi, Legnano cég volt, ahol egy
esztendőn keresztül a dízelmotorosztály vezetője, főmérnöke
volt. 1910. június 20-án került ismét haza a Ganz és Társa
budapesti céghez, mint cégvezető főmérnök. Itt 1919-ig volt a
motorosztály vezetője, műszaki igazgatóként.
Nagy érdemei voltak a dízelmotor elterjesztése terén,
nemzetközi viszonylatban is. A Ganz-gyárban jelentős szerepe
volt abban, hogy megteremtette a nagy gyártási pontosságot
igénylő Diesel-Jendrassik-motorgyártás bevezetésének
előfeltételeit. 1921-ig maradt a Ganz és Társa Vagon- és
Gépgyárban, majd a Vecsey Jenővel alapított Ikarus Hűtő és
Fémáru Rt. továbbfejlesztésével az egész magyar gépjárműgyártás
hűtőszükségletét biztosította. Ebből a gyárból fejlődött ki a ma
már világhírű Ikarus Karosszéria- és Járműgyár. (Magyar
Életrajzi Lexikon) |
